蘇州市江蘇的經濟大市，搞得南京也只能甘拜下風了，經濟持續向好，叉車發展自然是

風生水起了。

一點不錯，這些年，蘇州的叉車銷量遠遠超過南京。不過銷售最多的還是電動叉車和柴油叉車，

相比之下，蘇州電動搬運車，蘇州電動堆高車，蘇州電動牽引車銷量沒有同步發展，這塊比南京

還要小。

為何會這樣呢？按理蘇州倉儲叉車應該是同步發展的，這要從蘇州的市場定位說起。

蘇州市是江蘇重要的蘇南橋頭堡，蘇州一邊連著江蘇的南京常州無錫，一邊又連著大上海，

因為眾所周知的原因，有些企業在上海發展困難，但在蘇州可以找到機會，相關的費用度很低，

生產的貨物直接送上海，倉儲相對沒有那么重要，因此蘇州電動搬運車、蘇州電動堆高車，

蘇州電動牽引車的需求量也較少。

而南京是國內重要的倉儲貨架生產基地和集散地，客戶采購貨架時一般會配套南京電動搬運車、

電動堆高車等物流設備，這樣，南京的倉儲車銷量自然就比較大了。

不過，事物總是變化著的，前不久蘇州的一家中藥材企業就在我這里采購了5臺蘇州電動搬運車，

通過與他們交流，得知蘇州也在大力發展智能倉儲，需要大量的自動運行的電動倉儲車，因此

導致蘇州電動搬運車大大的不夠，因此與我們有了合作。預計近兩年光是倉儲叉車的需求量將

會超過千臺以上，從這個數據上來看，蘇州的電動倉儲叉車主要是蘇州電動搬運車將會走過山谷。

至于什么時候達到山峰應該還有較長的時間。

   說到底，這是勞動力成本高造成的，當然也是自動化的發展造成的結果，作為多年從事

蘇州電動搬運車銷售的我來說，非常期待這一高光時刻的到來。

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